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Rail droit Trix 62172 d’une longueur de 171,7 mm pour voie HO 2 rails. Élément de voie code 83 avec ballast intégré, conçu pour un emboîtement simple et fiable.
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Rail courbe Trix pour voie C code 83, rayon R4 de 579,3 mm sur 30°. Élément de voie 2 rails en HO, conçu pour une géométrie régulière et un montage simple du réseau.
Caractéristique :
> Marque : Trix
> Réf : 62530
> Rayon : R5 / 643.6mm / 30°
> Système : 2 rails
> Échelle : Ho
Voie parallèle pour rayon R4 avec un écart de 64,3 mm.
12 éléments de voie forment un cercle de 133 cm de diamètre extérieur.
Points forts :
Rail droit Trix 62172 d’une longueur de 171,7 mm pour voie HO 2 rails. Élément de voie code 83 avec ballast intégré, conçu pour un emboîtement simple et fiable.
Heurtoir Trix 62977 sur rail droit de 80,5 mm pour voie HO 2 rails. Élément avec bâti posé et traverse porte-tampons, conçu pour une intégration soignée dans le ballast.
Aiguillage courbe à gauche Trix 62771 pour système 2 rails en HO. Rayon intérieur R3 de 515 mm sur 30°, avec levier de positionnement manuel, cœur métallique polarisable et talus adapté fourni.
Aiguillage courbe à droite Trix 62772 pour système 2 rails en HO. Rayon intérieur R3 de 515 mm sur 30°, avec levier de positionnement manuel, cœur métallique polarisable et talus adapté fourni.
Rail droit Trix 62236 pour voie C en HO 2 rails, d’une longueur de 236,1 mm. Cet élément correspond à la longueur d’un aiguillage élancé et s’intègre dans la géométrie du système de voie Trix.
Rail courbe Trix 62912 de rayon R9 (1114,6 mm) avec un angle de 12,1°, pour système 2 rails à l’échelle HO. Cette section convient notamment comme contre-courbe pour aiguillage élancé et pour la réalisation de tracés légèrement incurvés.
Aiguillage droit à droite Trix 62612 pour réseau HO 2 rails. Longueur 188,3 mm, angle 24,3° et rayon R2 de 437,5 mm. Équipé d’un levier de commande manuel, avec possibilité d’ajouter ultérieurement un moteur, des lanternes ou un décodeur d’aiguillage.
Rail droit Trix 62229 de 229,3 mm pour voie HO 2 rails. Élément de voie conçu pour compléter la longueur de la contre-courbe au niveau d’aiguillages élancés.
