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Lot de 2 heurtoirs Piko réf. 55280 pour réseau HO 1/87. Un accessoire de voie pratique pour compléter l’extrémité d’une voie sur votre réseau de modélisme ferroviaire.
Prix régulier 7,80 € Prix 7,41 €
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Esu S0114 Décodeur sonore Loksound V5, pour BB 9200 / BB 25100 sncf
113,91 €
119,90 €
TTC
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Personnalisation du produit
N'oubliez pas de sauvegarder votre personnalisation pour pouvoir l'ajouter au panierDécodeur sonore ESU LokSound V5 réf. S0114 pour BB 9200 / BB 25100 SNCF. Décodeur numérique HO pour exploitation 2 et 3 rails, avec version micro ou standard et type de prise NEM à préciser lors de la commande.
Décodeur sonore, Loksound V5, ESU
Caractéristique :
> Marque : ESU
> Réf : S0114
> Système : Digital
> Décodeur numérique, prise : à préciser lors de la commande
> Échelle : Ho
> Exploitation : 2 /3 rails
Décodeur Micro ou standard à préciser lors de la commande ainsi que le type de prise NEM.
Fonction :
F0 Feu avant
F1 Activation/désactivation du son (fonctionnement 1,5 kV CC)
F2 Avertisseur pneumatique
F3 Avertisseur sonore court
F4 panto haut/bas
F5 Charge lourde
F6 accélération/temps de freinage, mode de manœuvre/vitesse de manœuvre
F7 cri de courbe
F8 Activation/désactivation du son (fonctionnement 25 kV AC)
F9 purgeur d'air comprimé
F10 Signal du conducteur
F11 Claquement du coupleur
F12 Tachygraphe
F13 appliquer le frein de locomotive/desserrer le frein de locomotive (automatiquement)
F14 Annonce de la station
F15Ventilateur de radiateur
F16 ouvrir/fermer la porte de la cabine
F17 Fonction de freinage
F18 Annonce de la station
F19 serrer/desserrer le frein à main
F20 AUX#2
F21 Claquement de rail
F22 Annonce de la station
F23 Conversation radio #1 (distance de manœuvre)
F24 Compresseur
F25 Vanne de sablage
F26 Atténuateur de son
F27 désactiver le grincement des freins
F28 appliquer le frein du train/desserrer le frein de la locomotive (automatiquement)
F29 Conversation radio #2
F30 Conversation radio #3
F31 interrupteur bride
Esu_S0114
Fiche de données
- Echelle
Références spécifiques
- EAN-13
- 4412345001882
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