AZAR_T01-OR1A-Azar T01-OR1A Coffret TGV Paris Sud-Est (PSE), record du monde, SNCF, orange, échelle Z

Azar T01-OR1A Coffret TGV Paris Sud-Est (PSE), record du monde, SNCF, orange, échelle Z

Name: Azar T01-OR1A Coffret TGV Paris Sud-Est (PSE), record du monde, SNCF, orange, échelle Z
Brand: AZAR Models
SKU: AZAR_T01-OR1A
Price: 649 EUR
Availability: InStock

649,00 €

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Référence: AZAR_T01-OR1A

Marque: AZAR Models

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Z - 1/220 DC - 2 Rails Analogique IV (1970 - 1990) V (1991 - 2005) SNCF

Description
Détails du produit

Caractéristique :

> Marque : AZAR Models
> Réf : T01-OR1A
> Système : Analogique
> Prise décodeur : DH05
> Feux : Blancs / rouges réversibles
> Compagnie : SNCF
> Époque : IV-V
> Longueur :
> Échelle : Z - 1/220
> Exploitation : 2 rails

Reproduction fidèle à l'échelle Z (1/220) du célèbre TGV Paris Sud-Est.

Le coffret TGV PSE contient 7 éléments :

Les 2 Motrices (une motorisée et une non motorisée)
Les 2 voitures d'extrémités 1ère et 2nd classe (R1 et R8)
2 voitures intermédiaires 1ère et 2nd classe (R2 et R7)
La voiture bar (R4)

Modèle en injection plastique finement détaillé et décoré.

Nos modèles sont tous équipés des dernières technologies pour un fonctionnement mécanique souple, robuste et silencieux :

- nouveau moteur sans fer (coreless) sans entretien
- double volants d’inertie et deux bogies moteur
- châssis et micromécanique de haute précision sur mesure
- roues en métal avec finition brunie
- feux LED réversibles avec le sens de la marche (blanc chaud et rouge)

A propos du modèle réel :

109 exemplaires du TGV PSE ont été livré à la SNCF à partir de 1980 à l'occasion de la mise en service de la première ligne à grande vitesse française entre Paris et Lyon (LGV Sud-Est).

La livrée orange d'origine a été dessinée par le designer Jacques Cooper. Elle perdurera jusqu'à l'uniformisation des livrées TGV à la fin des années 1990 avec la mise en service du TGV Atlantique. Les rames seront alors repeintes en livrée gris/bleu Atlantique.

Une version tricourant du TGV PSE permettait de desservir la Suisse.

La rame n°16 a battu un record de vitesse en atteignant les 380 km/h le 26 février 1981.

Les premières rames seront exploitées dès l'ouverture de la ligne en 1980 jusqu'au première radiation en 2012. Certaines rames ayant subi une rénovation récente sont encore en service et devrait être retirées définitivement en 2023.