lundi 15:00–19:00
mardi 10:00–12:00, 15:00–19:00
mercredi 10:00–12:00, 15:00–19:00
jeudi 10:00–12:00, 15:00–19:00
vendredi 10:00–12:00, 15:00–19:00
samedi 09:00–12:00, 14:00–18:00
dimanche Fermé
Tel : +33 (0)4.79.44.91.42
341 Rue Pré Gaut, 73420 Voglans
Envoi sous 48h garanti, pour tous les produits en stock
Tous vos paiements sont sécurisés
Vous pouvez retourner votre article acheté dans les 14 jours suivant la date de livraison.
En achetant ce produit vous pouvez obtenir
299
point
points.
Votre panier vous rapportera 299
points qui peuvent être converti en un bon de réduction de
5,98 €.
entre 25 févr. et 2 mars avec Colissimo Points de retrait Gratuit !
24 févr. avec Pré-commande Gratuit !
entre 25 févr. et 2 mars avec Colissimo Domicile 2,50 €
entre 25 févr. et 2 mars avec Livraison en relais Pickup Gratuit !
entre 25 févr. et 2 mars avec Livraison à domicile Predict sur créneau horaire 2,50 €
Caractéristique :
> Marque : Roco
> Réf : 70089
> Système : Analogique
> Prise décodeur : PluX22
> Compagnie : CFF
> Époque : III-IV
> Longueur : 170mm
> Échelle : Ho : 1/87
> Exploitation : 2 Rails DCC
> Rayon minimal : 358mm
Locomotive électrique Ae 3/6ˡ 10700 des chemins de fer fédéraux suisses.
Modèle Édition !
■ Modèle entièrement neuf aux détails fins, avec reproduction fidèle de l’entraînement Buchli et des pantographes
■ Roues à rayons très fines complètement renouvelées
■ Modèle dans la conception CFF historique de la 3ème série
■ Grille en métal fin sur le toit
■ Grandes lampes
■ Cinématique d'attelage court aux extrémités de la locomotive
■ Présentation parfait en boîte de verre
Les locomotives électriques de la série Ae 3/6ˡ ont été acquises en plusieurs commandes de 1921 à 1929. La locomotive 10700 provient des ateliers de la MFO et de la SLM. En raison de la longue période d'approvisionnement, des innovations techniques ont également été mises en place. En conséquence, la puissance de la locomotive est passée de 1 450 kW à 1 600 kW. Grâce aux bonnes caractéristiques de fonctionnement, la vitesse maximale a également pu être augmentée - de 1929, de 90 km/h à 100 km/h et pour les locomotives les plus puissantes (à partir du n° 10637) en 1937, après modifications techniques dans le bogie-porteur, à 110 km/h.
La locomotive 10700 était stationnées au dépôt de Berne de 1927 à 1986. Elle est logée dans le dépôt d'Olten en tant que véhicule historique opérationnel et appartient à la Fondation du patrimoine historique des CFF (SBB)