Attention: Produit en réservation, disponibilité fin 2024.

- Prix réservation : 369,00 euros T.T.C.
- Prix hors réservation : 399,00 euros T.T.C.

Caractéristiques :

> Marque : OS.Kar International
> Réf : OS7511DCCS
> Système : Digital sonore
> Prise décodeur : PluX22
> Compagnie : SNCF
> Feux avant / arrière : Oui
> Longueur : 233mm
> Rayon minimum : 360mm
> Époque : VI
> Échelle : HO 1/87
> Exploitation : 2 rails

- 2 roues avec bandage d'adhérence
- Haut-Parleur installé d'usine - DCC sound Plug and Play
- 3 fanaux blancs / 2 feux rouges, réversibles avec extinction séparée en digital
- Éclairage des cabines de conduite uniquement par installation d'un décodeur numérique
- Tampons à ressorts
- Cinématique d'attelages courts à élongation (NEM 362 / 352)

Description du modèle réel : BB 475468 FRET SNCF, avec immatriculation UIC. Ultime locomotive de la série.

Construits à 68 exemplaires de 2010 à 2012 par la collaboration d'Alstom et de Siemens (motorisation), ces engins moteurs répondent au besoin de puissance supplémentaire pour enlever des trains de fret lourds et éviter de recourir à une UM de BB 75000.

La puissance de l'engin est portée de 2 000 (BB 75000 - BB 75100 - BB 75300) à 2 400 kW par l'adoption d'un nouveau moteur thermique, le MTU 4000 R 43.

L’alésage augmente pour une cylindrée identique, ce qui entraîne une augmentation de la masse et du volume. La sortie d’échappement est aussi déplacée et implique une modification de la toiture. La silhouette générale s’en retrouve modifiée.

Reproduction de la BB 475468, mise en service en juin 2012 et dernier engin de la série, dans son état de mai 2021.