Le concept était scandaleux, construit à grands frais non pas un mais 25 challengers du Mans, se qualifiant ainsi pour le statut de « voiture de sport », contournant la limite d'un prototype de 3,0 litres.

D'un seul coup, la 917 résultante d'une cylindrée de 4,5 à 5 litres (la plus grande voiture de course refroidie par air jamais conçue) a rendu ses prototypes rivaux obsolètes. Vraiment l’une des voitures de course les plus emblématiques de l’histoire du sport automobile. Si au départ c'était une bête encombrante, apprivoisée pour 1970, elle avait la mesure de ses rivales.

Pendant deux saisons, il a piétiné ses adversaires et a remporté le championnat du monde course après course de championnat, y compris Le Mans en 1970 et 1971, par la suite sa vitesse qualifiée de « trop rapide » à plus de 240 mph a conduit les décideurs à rejeter les voitures de course de grande capacité des courses d'endurance ; à ce moment-là, elle s'est tournée vers l'Amérique où elle a brisé ses rivales sous une forme turbocompressée, consolidant ainsi son héritage en tant que l'une des plus grandes voitures de course de tous les temps.

Cette livrée est la 917k Gulf de 1971, pilotée par la légende britannique du sport automobile Derek Bell et la Suisse Jo Siffert aux 1000 km de Monza, où elle s'est classée deuxième, derrière sa sœur Porsche 917k.

Caractéristiques :

Echelle : 1/8
Fabricant : Pocher
Matériau : plastique injecté et métal
Genre : voiture
Modèle : Porsche 917K - Gulf Edition
Conseillé à partir de : 14 ans
Longueur : 522mm
Hauteur : 135mm
Largeur : 267mm
Poids : 6kg
Nombre de Pièces : 312

Contenu du coffret :

• Kit à monter
• Notice