Caractéristiques :

> Marque : Trix
> Réf : 25360
> Système : Digital, sonore
> Compagnie : CFF
> Longueur : 169 mm
> Époque : III
> Échelle : Ho
> Exploitation : 2 Rails DCC

Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que nombreuses fonctions sonores et lumineuses.
Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie.
Les 3 roues motrices sont entraînées.
Bandages d’adhérence.
Fonction permanente fanal à trois feux et du feu blanc de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche selon réglementation suisse) en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique.
Commutation possible de l’éclairage en marche solo sur 1 feu rouge de fin de convoi.
Sélection distincte du signal d’autorisation d'accès possible en mode numérique.
Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique.
Fonction double feu A.
Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite supplémentaire et de l’éclairage du compartiment des machines possible en mode numérique.
Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED).
Version en métal très détaillée avec nombreux éléments rapportés tels que tubes de refroidissement pour l'huile pour transformateurs.
Reproduction du poste de conduite et du compartiment des machines.
Équipement de toit détaillé avec conduites de toit, isolateurs et passerelles ainsi que pantographe pentagonal.
Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm.
Boyaux de frein et imitations d’attelages à vis fournis.
Longueur h.t. 16,9 cm.

Points forts :

Modèle réel : Locomotive électrique Ae 3/6 I des chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Locomotive issue du huitième lot de construction. Livrée de base vert sapin avec châssis gris. Avec tampons à tige, tôles d'intercirculation frontales et 4 portes latérales sur le poste de conduite. Signal de marche à contresens au-dessus de la lampe supérieure. Locomotive destinée à remorquer des trains rapides légers en plaine, sur la ligne Genève-Berne-Zurich. Numéro d'exploitation de la locomotive 10703. Etat de service au début des années 1950.